Datuve :: Pasaules videi draudzīgākā automašīna "Tesla Roadster" beidzot nonākusi ražošanā

Datuve

Mana Datuve

Reģistrācija | Noteikumi | Paroles atjaunošana



Forums

Ieskaties

prāta darbnīca PrātaDarbnīca.lv - par interesanto visapkārt

hc hc.lv - kultūras portāls

Reklāma portālā


Raksti

Lietotāji online

Lietotāji online: 91

Reģistrētie lietotāji online: 0

Viesi online: 91

Datuve.lv video
Top.LV

Pasaules videi draudzīgākā automašīna "Tesla Roadster" beidzot nonākusi ražošanā

Ievietoja: AigarsIevins @ 2008.03.19 01:47  

Vakar Tesla Motors beidzot uzsāka ražot jau sen gaidīto sporta auto, kas darbojas tikai un vienīgi ar elektroenerģijas palīdzību. Jau tuvākā gada laikā kompānija cer sasniegt tādus ražošanas tempus, lai mēnesī no konveijera noripotu vismaz 100 auto.

„Šis ir stūrakmenis autorūpniecībai. Tesla Roadster ir vienīgais automobilis, kas aiz sevis neatstāj ne gramu izmešu – šis ir liels kontrasts salīdzinājumā ar ražotājiem, kas vēl tikai runā par nākotnes plāniem,” pavēstījis Tesla Motors prezidents Zeevs Drori (Ze’ev Drori). Ar ko tad šis izskatīgais auto ir īpašs?


Galvenokārt jau ar to, ka tas ir ekoloģiski tīrs, bet tajā pat laikā sasodīti ātrs. Braucamrīkā izmantotais trīsfāzu elektrodzinējs piedāvā samērā pieticīgus 248 zirgspēkus, taču tas neliedz simts kilometrus stundā sasniegt nieka 3,9 sekundēs, kas ir ievērojami ātrāk nekā lielākā daļa mūsu ielās ripojošo auto, kas darbināmi ar fosilo kurināmo. Lai arī paātrinājums ir graujošs, maksimālais ātrums šim auto aprobežosies ar 200 kilometriem stundā. Jāpiezīmē, ka vēl nesen tika ziņots par 100 km/h ātruma sasniegšanu 5,7 sekundēs, taču tas pārspēts, uzlabojot ātrumkārbu uz divu pārnesumu automātisko ierīci.


Jau labu laiku uz priekšu rezervētie auto (šobrīd – jau 900 auto ir aizņemti) ar vienu uzlādes reizi gan spēj aizceļot tikai 350 kilometrus. Tesla Roadster izmanto vairāk nekā 2000 litija jonu akumulatoru moduļus, kas savienoti savā starpā un novietoti auto aizmugurē; pie tam, katrs šāds modulis ir izolēts, lai izvairītos no pārkaršanas un visa auto pārvēršanas par liesmojošu čupu. Visu šo akumulatoru gūzmu iespējams uzlādēt vien 3,5 stundu laikā.


Auto, kas ielās nonāks pēc apmēram četrām nedēļām, vēl tikai gada sākumā cīnījās par drošības uzlabošanu, lai „tiktu cauri” federālajiem transportlīdzekļu drošības standartiem. Tesla Roadster bāzes cena ir zem 100 tūkstošiem ASV dolāru, pie tam, jau 2010. gadā Tesla Motors plāno apgrozībā laist piecvietīgu ģimenes elektromobili.


Vairāk informācija Tesla Motors mājaslapā




Saistītie raksti

Komentāri

#1 Runcio_ @ 2008.03.19 09:12

Cik kW tad man jaapateeree lai uzlaadeetu sho briinumu!? Intereses peec!

P.S. Domaaju ka uudenjrazza shuunas ir daudz izdeviigaakas! ;) Izmeshi?--> Uudens! :)

#2 KBI @ 2008.03.19 09:25

Kapacitāti prasītos palielināt...

#3 Gribulis_ @ 2008.03.19 10:18

Ja būtu atrisināta tā akumulatora problēma, tad ņemtu.

#4 fon Latvietis @ 2008.03.19 10:19

Cik daudz ekoloģiskās akmeņogles jāsadedzina lai to uzlādētu?

#5 pX @ 2008.03.19 14:43

Elektrību iegūst netikai no neatjaunojamiem resursiem -nafta, akmeņogles. Bet jau ļoti lielu daļu no atjaunojamajiem resursiem un ļoti strauji attīstās arī citi enerģijas ieguves veidi.
Kā arī ja būs lielāks pieprasījums, tad straujāk atīstīsies gan dažādi enerģijas saudzēšanas režīmi gan arī akomulātoru ietilpība. Viss tāpat kā ar benzīniekiem, dīzeļniekiem, hibrīdiem, utt.

#6 ciemins @ 2008.03.19 18:31

Runcio_ - absolūtas muļķības, ūdeņradis nav nekāds lētais un nebūt nav atbilde šajā gadījumā ;)! Taisnība tiem, kas runā par elektroenerģiju, atjaunojamo NEKAS nespēj aizstāt, tur arī elektrokāri vinnē ūdeņraža autiņiem.

#7 sdfsdf @ 2008.03.19 22:19

Interesants būtu skats: Piebrauc mašīna tuksnesī pie saules baterijām, vadītājs turpat sauļojas un pēc 3,5 stundām dodas tālāk laimīgs. ;)
Labi, tā ir nākotnes patiesība... :)
Tāds prosts jautājums: Cik reizes varēs lādēt to elektromašīnu? Būs tāpat kā ar veciem sīmenīšiem? :)

#8 dfgfgh @ 2008.03.19 22:20

Interesants būtu skats: Piebrauc mašīna tuksnesī pie saules baterijām, vadītājs turpat sauļojas un pēc 3,5 stundām dodas tālāk laimīgs. ;)
Labi, tā ir nākotnes patiesība... :)
Tāds prosts jautājums: Cik reizes varēs lādēt to elektromašīnu? Būs tāpat kā ar veciem sīmenīšiem? :)

#9 dfgdfg @ 2008.03.20 11:55

Interesants būtu skats: Piebrauc mašīna tuksnesī pie saules baterijām, vadītājs turpat sauļojas un pēc 3,5 stundām dodas tālāk laimīgs. ;)
Labi, tā ir nākotnes patiesība... :)
Tāds prosts jautājums: Cik reizes varēs lādēt to elektromašīnu? Būs tāpat kā ar veciem sīmenīšiem? :)

#10 preteklis @ 2008.03.20 13:11

Ar šit'du vāģi nevar pazīmēties rūcinot dzinēju :)

#11 pX @ 2008.03.20 16:51

Rukt var pats un dazados tonos.

#12 bambam WWW @ 2008.03.20 18:42

Runcio_ rakstīja:

Cik kW tad man jaapateeree lai uzlaadeetu sho briinumu!? Intereses peec!

P.S. Domaaju ka uudenjrazza shuunas ir daudz izdeviigaakas! ;) Izmeshi?--> Uudens! :)

kaut kā negribas piekrist cilvēkam kurš domā ka ūdeņradim ir šūnas

fon Latvietis rakstīja:

Cik daudz ekoloģiskās akmeņogles jāsadedzina lai to uzlādētu?

degvielai sadegot auto tās lietderības koeficients ir 15 - 20%, bet TEC lietderības koeficients ir līdz 60%

#13 Sinthetico @ 2008.03.23 19:37

jaa, patieshaam interesanti, ik pa cik gadiem vajadzees mainiit visus tos akumlatorus un cik tas maksaas? :)

#14 alnis @ 2008.03.24 23:05

Elektrību var iegūt arī nekaitējot dabai - saules baterijas vēja ģeneratori koģenerācijas stacijas (ja tiek izmanoti atjaunojamie dabas rezursi).

Nez kur paliks visi skeptiķi kas benzīna litrs maksās 2-5 lati?

Nez kāpēc tādos priekšmetos kā mobīlie telefoni datori jau gadiem tiek izmantotas baterijas?

Kāds parēķina cik izmaksā vienas ar fosīlo degvielu darbināmas automašīnas 10 gadi darba.   Ieksaitot benzīnu ellu un visu dilstošo daļu monaiņa. Ja vienīgās elektriskās automašīnas nomaināmās detaļas ir baterijas un nedaudzās kustīgās detaļas. Navajag maksāt dabas resursu nodokli par izplūdes gāzēm. Arī akcīzes nodoklis nav jāmaksā.

Vienkārši padomājiet par nākotni.