Ar vārdu "sasniegumi", manuprāt raksturo kaut ko, kas jau ir sasniegts un sākts plaši izmantot. Tad Tev vajag prototipus un nākotnes idejas vai jaunāko no tā, kas reāli jau ir redzams uz ielas?

hybrid

Maģiskais vārds šeit ir inovācija

nu kautvai tas pats toyota prius, tas ir jauns aizsakums un citi tagat skrien lidzi, pamekle kautko jau atradisi

tas prius ir vieglas apkrāpšanas aizsākums. Pļumpē vairāk nekā lupo pa lētākām naudām.

Inovācija varētu būt omīš-sensors, kas, kad omīte ir atbraukusi uz savu piparbodi, ar pogas spiedieno noparko māšīnu.

kaarteejais slinkjis. KO tu vispaar skolaa dari? Ej tak akmenjus kraameet.

Skolaa arii liek maaciities, nevis seeeet un prasiit citiem padomus, dauni.
Taa arii sheit ir saradushies daunji, un ne tikai sheit.

nu ja, si tac ir diezgan interesanta tema, neta ir simtiem autoportali utt atliek tik pastities kas pasam pa pratam

#6 tev ir tuparilas smadzenes, ,,,, autoram nesen kko lasiju par autoo kas lai ieekanometu degvielu darbina tikai 4 virzulus , uz principa jo lielaka jauda vajadziga jo vairak virzuli darbojas, un taa lidz 24 triem virzuliem ja nemaldos, prikols ir tanii ka auto prot veiksmigi izmantot dzineja potencialu un paterins mierigi braucot laikam bija 6 litri uz 100km , pie pa visam mazas jaudas nepieciesamibas dzinejs tsledzas un sak viss stradaat uz elektro motoru, protams ja nem vera tehnisko viedokli tad taadu remonteet varetu but nevisai vienkarsi , ar hibridiem esmu remontejies un neka patikama tur nav , tas tev nebus vec audi kam hadene turaas uz  4 skruuveemm.

#8- par 24tru virzulju motoru- nu pat jaudiigaakajaam fuureem nav 24 cilindru motori, parasti liidz v12 maksimums. Taadu driizaak kravas lokomotiivees vareetu atrast, vai uz kugjiem.

lūdzu jums, lai jūs man pateiktu, kādi ir tie automašīnu jaunākie sasniegumi

transformeri!

#10 +10.. :D
#8 -10, iedomājies pats cik lielam jābūt dzinējam lai viņā ietilpinātu 24 virzuļu, liec kaut V veida, šā vai tā vietas pietrūks. Var vienīgi kā lidmašīnām - 360°. un 6l kas tad tas ir par rekordu? Māsīca ar 530d 6-8l ierakstās ar dīzeli. Par Prius runājot, tā nav nekāda akarēšana, reāli pārbaudīts. Čakarēšana ir ar tādiem lopiem kā Lexus h, jo to ekonomiju nemaz nejūt.

mikusiņš ir iedomājies, ka atslēgt liekos cilindrus ir kāda baigi kruta "tehnoloģija". :D Varu Tevi apgaismot, ka šo kruto "tehnoloģiju" jau sen izmantoja vecie amerikāņu lielie kravinieki, kas vēl darbojās ar benzīnu. Un mūsdienu kravinieku dīzeļi to izmanto ļoti daudz.

Un hibrīdiem, protams, ko skrūvēt ir vairāk, toties elektromobiļiem daudz mazāk arī par to veco Audi!

Biežāk skaties top gear un tad palaid muti, un biežāk izvelc degunu no pc ekrāna. un strapcitu 24 virzuļu dzinējs nav nekas neiedomājams pat vieglajiem auto , ar galvu vaig padomāt , cilvēki visādus brīnumus izgudro, pameklē tubē, kautvai to pašu, kā ar F1 dzinēja testēšanu var'nospēlēt dziesmu, iesaku paklausīties.

mikus188 rakstīja:

biežāk izvelc degunu no pc ekrāna

tu, savukaart, izvelc degunu no pakaljas.

btw - topgiirs nav etalons, bet gan friiku sjovs.

Tieši ta izvelc savas līkas rokas sev no pakaļas.

top gear? :) katru dienu rada pa teluku, bet nevienu reizi neesmu redzejis ka vini ataisitu motora parsegu, vinu vieta var jebkurs cits cilveks pastastit kadas izjutas ir but pie stures, tas ari viss tie ir sapnu stasti.

vel ir tads ''fifth gear'' tur vispar dazreiz blondu zaki pieliek pie stures, lai pakomente :DD

mikus188, Tavam mehāniķa prātam ir saprotams, ka 24 cilindri nav nekāda jauna tehnoloģija, bet gan esošās tehnoloģijas apjomīgāka realizācija? Un kur es teicu, ka 24 cilindrus nevar ielikt vieglajā? Da kaut 40! Tikai kam tādu s*du vajag? Lūzīs bieži, izturīgs nebūs, resurss mazs un izmaksā daudz dārgāk gan ražošanā, gan apkalpošanā.

Pie tam tādu štruntu jau šobrīd viegli izkonkurētu auto ar eletrodzinēju piedziņu, kam strāvu ražo ar piedziņu mehāniski nesaistīts dīzelis! Elektrisko ģeneratoru un motoru lietderības koeficients ir diezgan augsts un tur enerģija tiks notērēta mazāk, kā Tavu 24 cilindru brīnuma mehānikas darbināšanai. Nerunājot par to, ka atkrīt pārnesumkārbas, diferenciāļu, sajūga un citu agregātu nepieciešamība.

Nu un, ka ar F1 dzinēju tā var? Lidmodeļu iekšdedzes dzinēji griežas arī ar 40'000 rpm un savus apgriezienus spēj mainīt vēl daudz straujāk. Un tādēļ tā tagad skaitīsies jauna tehnoloģija?

Topgear raidījumam ar tehnoloģijām nav nekāda sakara. Tas ir vienkārši virspusējs NEtehnisks tehnikas apskats.

:D jā, 24 cilindri un kādi tilpumi katram? 100cm3? Un pat tad, kādi agp/min? Saproti kāpēc tam pašam chevy v8 dzinējam ir tādi rādītāji? Nesapņo, mūsdienās stilā ir minimālisms, un traktora dzinējus neviens vieglajā a/m neliks.

Es negribu nevienu apvainot, bet lai šādu jautājumu uzdotu forumā, nu tur bez variantiem, ir konkrēta neārstējama līkrocība vai ka te to gudri sauc.

#8 ieskrien sienaa. Taalaak par taviem pirmajiem paaris vaardiem netiku. Teksts vaajpraatiigs, "kaut ko domaaju, skjiet ka taa" . Idinjsh.

Jaa, spaidermen, shis protaals jau sen ir miris. Tikliidz jaunie iipashnieki nomainiija foruma dizainu, sheit nav noticis nekas sakariigs. Tauta atnaak tikai izklaideeties.

Paldies par shiim atbildeem :) Skatiishos, ko vareeshu :)

mikus188 būs sajaucis virzuļus ar vārstiem, jo 24 cilindri vieglajam auto nebūtu īsti normāli - vai nu ļoti mazs tilpums, vai arī milzīga haube :D. Toties 24 vārsti ir pavisam normāla parādība jebkuram 6 cilindru motoram.